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Knie, Andreas: Wo kommen bloß die vielen Autos her und wie werden wir sie wieder los?Wo kommen bloß die vielen Autos her und wie werden wir sie wieder los? , Leben mit weniger Autoverkehr? Sind Sie auch von den vielen Autos genervt, und vielleicht sogar von Ihrem eigenen Auto, das Sie längst abschaffen wollten, aber immer noch brauchen? Immer mehr Verkehr und parkende Autos verstopfen die Straßen, und das gilt als völlig normal. Familie, Arbeit, Urlaub und Wochenendeinkauf - alles funktioniert nur mit dem Auto. Warum ist das so? Und kann man das ändern? Der Mobilitätsforscher Knie zeigt auf, dass dieser 'Erfolg' auf langjährigen staatlichen Subventionen basiert. Mittlerweile sind es zu viele Fahrzeuge, und dadurch verliert das Auto mehr und mehr seine eigentliche Funktion: Es wird unpraktisch und ist dabei, sich abzuschaffen. 'Der Zauber des Autos ist verflogen. Jetzt wird es Zeit für einen Wandel. Die ersten gelungenen Beispiele gibt es schon, viele Stadtteile verwandeln sich in ¿Shared Spaces¿. Aber es braucht mut, denn noch herrschen die alten Konventionen.' Andreas Knie , Zündverteiler > Zünd- & Glühanlagen , Erscheinungsjahr: 202503, Autoren: Knie, Andreas, Seitenzahl/Blattzahl: 224, Themenüberschrift: TRANSPORTATION / General, Keyword: Mobilität; Mobilitätswende; Stadtplanung; Urbanistik; Verkehr; Verkehrswende, Fachschema: Soziologie / Bevölkerung, Siedlung, Stadt, Fachkategorie: Gesellschaftliche Gruppen, Gemeinschaften und Identitäten, Warengruppe: HC/Soziologie, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Länge: 212, Breite: 135, Höhe: 15, Gewicht: 270, Produktform: Kartoniert, Genre: Sozialwissenschaften/Recht/Wirtschaft,20,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
'Leinen los!', Ratgeber von Eberhard Dülfer, Eberhard J. C. Dülfer
Als siebtes Kind einer grossbürgerlichen Familie erlebte der Verfasser dieser spannenden und wendungsreichen Biografie deren finanzielle Krise durch den frühen Tod des Vaters. Mit 17 Jahren ging er zur Marine, überlebte zwei Schiffsuntergänge und die Festungszeit und kehrte nach gescheiterten Fluchtversuchen erst Ende 1947 aus der Gefangenschaft zurück. 1950 wurde er zum Studium zugelassen, promovierte und habilitierte sich für Wirtschaftswissenschaften und erhielt 1964 einen der damals noch raren Lehrstühle an der TU Darmstadt, später Universität Marburg. Zwischenzeitlich war er als ILO-Regierungsbeauftragter in Zentralafrika tätig und knüpfte nebenamtlich daran an als Research Consultant der OECD und später der FAO/UN mit Projekten in mehr als 25 afrikanischen, asiatischen und amerikanischen Entwicklungsländern. Wie er dies alles erlebte und trotz aller Risiken überlebte und wem er dabei in unterschiedlichsten Kulturen begegnete, schildert er nach Tagebuchaufzeichnungen in packender Weise.
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